Кто-то думает как бы лебедку поставить на машину, да спальник раскладывающийся смастерить, а кто-то о санях мечтает!:))))
Блин, о чем только у людей голова не болит!:)))))))))
от , 20 апреля 2011 15:15
sib-hunter, я тройку хочу, а пароконку думаю телегу сделать. Сейчас двуколку сделал... на днях испытал )))
от , 20 апреля 2011 14:35
А ты не думал чтобы пароконные сани сделать с одной оглоблей посередине.
от , 20 апреля 2011 14:14
Молодец! Лошадей не люблю, но на такой упряжке прокатился бы! Эээх! Залетные...!!!
от , 20 апреля 2011 13:21
там походу только собака и влезит))))
Поделиться в соцсетях:
После обкатки не большой добился ровного хода и высокой тяговой силы на большие расстояния, по целине попробовать не получилось снега было очень много уже на полях.
Далее было много пробных заездов и поиск наилучшего варианта крепления пристяжной к кореной от ухода в сторону, и равномерной тяги обеих лошадей. На мой взгляд лучшим креплением стало крепление двух лошадей за недоуздки кожаным ремнем меж собою, и пристяжка хомута к оглобле ремнем пристяжной лошади, что не позволяло бы ей удаляться в сторону от направления движения. И пароконные вожжи. При их отсутствии пристяжная начинала просто или давить на кореную или тянуть ее в сторону, а остановка перерастала в бойню, приходилось даже несколько раз при остановке выпрыгивать из саней и забегать наперед лошадей и останавливать их, а вернее ее пристяжную.
Завершив работу по закреплению вальков и перекладины, стал вымерять длину тяжей от хомута пристяжной. Упряжи для пристяжной у меня не было, но хомут на вторую лошадь с сёделкой и шлеёй были. Потому запряжка началась с кореной. Четко подогнав всю упряжь, приступил к запряжке молодой кобылы в пристяжные. Одел хомут с шлеёй, оголовье в капсулем мексиканским, не снимая недоуздок, закрепил через гужи ремнями от путлищ кожаных тяжи. Накинув затяжные петли тяжей на валек завязал их сшивкой, продетой через валек, предохраняя тяжи( постромки) от сползания с валька.
Итак, вымеряв положение тяговой перекладины, ее роль исполняла труба 50мм в диаметре, приварив ее к дугам саней, симметрично выступая за края. Наконец трубы приварил цепь, для крепления валька 10мм шпилькой. Потому у меня была возможность ставить пристяжную с любой стороны от кореной. И можно было б поставить и третью лошадь, получив русскую тройку в санях.
Во дворе валялась оглобля с вальками от пароконной косилки. Задний механизм я и взял за основу, но не подвижный, а жестко закрепленный к саням, и только валек мог бы двигаться на приваренной цепи.
Сани сами по себе были практически полностью металлические. Крепить какие либо элементы новые не так сложно было. Делать сани чисто под двойку, то есть одна оглобля с вальками и тяжами была сразу ж отклонена мной. Эту работу надо было долго и нудно проводить, материал весь завалило снегом и из того, что есть в наличии, я решил сделать двойку с кореной и пристяжной.
У меня ж была и возможность и желание сделать сани для пары. Наличие саней-розвальней в штатной комплектации для одной лошади были ранее доработаны под покатушки, то есть наварена лавка со спинкой, для более высокой посадки. Выше сижу дальше гляжу. Да и ездить на коленях или на сене для меня не практично. Тем более по полям приходится много ездить, а это ухабы, неровности и тому подобное.
« Имею возможность, но не имею желания, имею желание, но не имею возможность» (с)
Охотничья двойка в санях
Комментариев нет:
Отправить комментарий